斯巴鲁 BRZ 又要走了，我就看看，不一定买

说到好玩的小车，以前大家都会想到日系的 JDM 与欧系的小钢炮。如今，可能会讨论那些电动性能车。确实，在高性能电机越来越普及的情况下，电动车可以轻松跑出曾经 " 小跑车 " 才有的成绩。
不过，还是有不少 " 情怀粉 " 的，他们更喜欢燃油性能车。一部分车迷，他们会去收经典二手车。在各家车企都将精力看向新能源的 " 大趋势 " 之时，还是有车企注意到了这一小部分诉求。
BRZ 来呀来，去呀去
比如说斯巴鲁，斯巴鲁 BRZ 作为一款后驱小跑车，受到了不少车迷们的喜爱。2017 年这款小跑车曾经停止进口，在 2021 年底又恢复进口。最近，BRZ 又要告别了。与此前不同，这次 BRZ 的离开，可能会是 " 永别 " 了。
据斯巴鲁官方介绍，斯巴鲁 BRZ 十周年纪念版车型正式上市。据官方规划，斯巴鲁 BRZ 预计将于 2023 年 3 月停止生产，之后将持续销售至 2023 年 6 月末，而后将会暂离中国市场。
这款新车共推出两款车型，售价分别为 31.88 和 34.08 万元。据官方称，该车是为了纪念 BRZ 诞生 10 周年而打造，在国内市场将限量发售 300 辆。

BRZ 十周年纪念版在外观方面没有太多变化，只有一些细节的变化，毕竟也是纪念版车型。除了外观上的黑色后视镜，还有内饰上搭配了蓝色缝线和拉花的组合，并在前挡风玻璃以及副驾驶台前标有 "10th Anniversary Limited" 的标识。

与其他车型的纪念版一样，BRZ 十周年纪念版在动力方面也没有太大变化。依旧采用 2.4L 水平对置四缸发动机，最大功率 235 马力，最大扭矩 250 牛 · 米，匹配 6 速手动和 6 速自动变速箱。

赶不上的电动时代
BRZ 的来来去去，反映的其实也是斯巴鲁的无奈。从 BRZ 车型本身来看，首先是这款车本身很小众，" 粉丝 " 们的消费能力也基本耗完；其次，车型长期未更新，还受到了即将到来的国六 b 排放政策的影响；最后，新能源汽车成为了新车型主流，虽然 BRZ 很好玩，但电动车 " 崩直线 " 的刺激来得更强烈，也更便宜。

其实，新能源汽车时代的到来，不仅仅是 BRZ 一款车型面临的困境，也是斯巴鲁品牌面临的尴尬。整个品牌旗下没有电动化车型，而纯进口的模式又让斯巴鲁车型性价比不高。从近年来的销量也可看出，斯巴鲁销量也从 2020 年的 2.5 万辆，到 2022 年的 1 万辆出头。今年会成为什么样子，还未可知。
但可以清晰地看到，只有燃油车的品牌，在 2023 年很难过得太好。更何况，在价格上没有优势的 " 传统 " 小众品牌。
潇湘晨报记者胡雄
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